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5年前买日系车和德系车的朋友们现在都是什么感受?

大多都是不后悔。

当然,我们也不要一听见别人说好,心里就不由自主的乐开了花,比如说,日系车可以十万磨合期,百万开不坏,一车传三代,车凉人还在!其实这更多的表达的是一种嘲讽,就跟日系车从来都不会坏,有问题只需要再加多点玻璃水,因为车主只会加玻璃水的言论,是一样的。

最后一张图是朗逸郊区油耗。日系车说省油我看也就那样!

我感觉买车跟买彩票差不多,买对了,不管日系车,还是德系车,都可以,买不对的话,啥系车都不球形

日本车是由轻车加中等发动机,所以动力和省油方面很不错,但是稳定,安全和舒适来说,德系车是完美超越日本车的。就拿日本的GTR来说,如果GTR超过了700马力,该车的稳定和超控就会大打折扣。但是德系车很大一部分都可以超过700马力并且依然拥有很好的超控。而且日系的发动机和德系的发动机比较的话,德系的发动机可以用的很久。再者,日本车发展年代比德系少了很多。所以,从高档车来说,德系的车要比日系车好很多。其实主要取决于买车的人的定位,如果只是省油和代步的话,日本车很适合。但是日本车的安全性能就不做评价了。对了,还有日本车的中低档里面,很多车会有刹车不是很好的现象。不过日系车的发动机做工方面还是比较好的,基本漏油方面的问题很少。

比如昨天我在院里洗车时,遇到我楼上邻居的女儿,她当初结婚时买的是速腾,13款,就是那个所谓的断轴后来又不停的打补丁的那款。我问她,跑了多少万公里了?她说,13万!6年跑了13万公里,也就是平均每年跑2万多公里,到现在也没断轴嘛,是不是?车况也很新。

现在呢?问他买了思域后悔不?他也不后悔。

如果说BBA车主们都对雷克萨斯嗤之以鼻,可能语气不太礼貌,但实质上,BBA车主们对雷克萨斯瞧不上眼的大有人在,又怎么会有至少一半BBA车主去选购雷克萨斯?

最后一张图是桑塔纳报废开到报废车场的最后留影。2016年前保费有19800补贴。车是我开到报废车场去的,报废车场给两百 刚好两万整。




她弟弟,现在还没结婚,前年也就是2017年买的十代思域,当初他家人也是劝他买大众,觉得日系车工艺差钣金差、行驶质感不好。但他不听,觉得大众车的外形老气横秋,不如十代思域的外观有个性。所以还是买的思域。

出租车为什么用大众的多?尤其是北方,车价便宜,维修便宜,大众车用起来比日系的爽,动力十足,加速的感觉非常好

朗逸这个车是1.6的,也开了三年多。主要就是动力不行,S档加速还不错,油耗很低。一点毛病没有出现过。感觉大众车挺好的,五月份又买了个新帕萨特2.0的,马力太大急加速轮胎会打滑,因为是新款的B格也高,液晶仪表和座椅通风按摩后排遮阳帘等…配置很高。最后放张朗逸的油耗照片看看[呲牙]高速上的平均油耗。日系车适合精打细算的中老年人开,日系车除了马自达以外都没有什么操控感。家里原来有辆八代雅阁现在也换到沃尔沃了。

这个我比较有发言权,我们单位一台2012款2.4凯美瑞,一台2013款2.4迈锐宝,凯美瑞早一年,但两台车公里数差不多。大的维修都没有。但现在开车出差,一般都会选择迈锐宝。原因是凯美瑞噪音大,动力也差,甚至油耗都比迈锐宝高。所以说日系总体质量上还是欠火候。

是吧?还就是这么巧,姐姐买的速腾遇到了断轴风云,弟弟买的思域又爆发了机油增多事件,不过,随着技术的发展,现在的家用汽车其实没那么容易就坏的,就算是13款速腾,也不会三天两头就断轴;本田的十代思域机油增多,机油掺到汽油里,理论上严重时可以导致发动机爆缸或拉缸,但也肯定不是一年两年就拉缸。所以只要能正常使用,车主们都不会为此而后悔。——用姐弟俩这样的一个活生生的现实例子来做说明,真的就是恰恰好!

至于说什么修不好的大众,开不坏的丰田,那是源于丰田对大众销量的嫉妒和眼红的无奈之举,什么世界的丰田、中国的大众之类的言论,更是可笑,2017、2018、2019的世界销量第一都是大众!哪有丰田的什么事?刚刚过去的2019年,本田在中国的销量也比丰田多;要不是日本官方想把日产收回到日本手中,所以把雷诺日产的总裁戈恩抓去软禁,导致日产没有主心骨和创新力,否则日产的世界销量也会高于丰田。

说实话我德系日系都有日系都有。丰田车开了五六年小毛病超多感觉就要报废了。现在才白出租车司机说的日系车开出租不出两年一定报废。我的大众车质量太好没有半点毛病大众车的质量让人惊叹。

大众在中国的销量更可以匹敌全体日系,丰田车在国内的销量,最多也就是大众的三分之一左右的样子,所以大众不但是中国的大众,也是世界的大众,毕竟人家已经连续三年是世界销量第一。

13 年 入手的一台 丰田逸致 到今天 跑了 35 万公里 工作单位比较远 每天一个往返 因为去西藏 跑坏了一支前避震器 因为是手动挡 在高原跑了一个多月的山路 踩坏了一个离合器分泵。其它的就都是原车的了 包括火花塞 都没换过 节气门没洗过 汽油滤在都没换过 因为懒 现在挡杆的字都磨没了 油耗吗 大概加230 块钱 跑 700多公里 感受吗 就是感觉没意思 就知道傻开就行 没什么乐趣 前一台车是国产的 每天都会修修这里 修修那里 没事就鼓捣鼓捣 挺好玩的 。国产车最大的好处就是 当你没理由出门的时候就和老婆说 你去修车 百试百灵 一般人我不告诉 。今天在闲鱼上 拍了一对拆车 避震器到货了。等有时间换上去 车上那只油都漏光了 。为啥不换新的。?换过 原车的跑了30多万才漏油 后换的 一年就漏了 连换了两个都是 所以这次我换旧的拆车件 期待结果 。德系车家里没有 但经常开 与日系感受不一样的就是 德系车的重心在脚下 日系重心在屁股下面 其它都差不多没啥感觉。









我想谈一下自己用车的感受。我1994年拿的驾照 ,20多年几乎没正经的开过日系车。在2007年时买了一辆德国大众进口车 辉腾(3,2的排量 米色内饰 非常高雅) 操纵很好 高速非常稳健 。 当年买这台车吋分别看了奔驰 宝马,奥迪。奔驰除了S450以上的档次比它好外 ,宝马7系和奥迪A6真不能根辉腾比。从内到外差远了! 但辉腾开了6、7年后,就真心有点烦了。因车太重 起步无力 夏天空调效果一般,空调内外循环系统切换也有问题,换一套4 、5千。换了两根前空气悬架(每根1万多 加工时费就去了2万5千多) 再一个不仃的漏机油(打开发动机前盖一看就不像高档车 章死)另外前底盘的一些支杆不仃的响 (4s说都要换 又得1万多),最后几年都不敢要司机来开 ,怕不小心开哪个地方又出毛病 又要花钱换。前后修车大约花了6万多(18年卖了。车都不值几个钱了) 。我虽没怎么接触日系车,但隔壁邻居有开的 一台日产西玛(4,6的排量。现在没卖的了) ,2001年买的,现在还在天天开。看上去状态还不错。还有一辆日本三凌MVP 也是2003年左右买的。也都在开 。对门的丰田第一代凯美瑞 现在也是天天开着。这样一对比就看出来了,我TM的那么高档的德国进口车,开了不到十年,那真是要动力没动力、要空调没空调、要舒适沒舒适(底盘乱响) ? 所以看现在出了那么多德国的好车 看网上那么多评论 ,但真认为日系车可能是适合国情的。

我就不马赛克了,我用行动证明德系车怎么样?连续三辆大众车了。桑塔纳2000是98年出生的大电喷那款。从家里人接手的时候就已经十五年了,我开了三年多才换的全新朗逸。桑塔纳这个车是吃净苦头从来没有把我扔在路上过一次。每年都要4次一千多公里的长途回家和出门工作。开始也担心车龄太老怕坏在路上,最后发现是我想多了。空调制冷效果特别好。

买了思域不到三个月,就爆发了机油增多的事件。那时从新闻里看,本田新crv和十代思域的车主们的维权行动,简直是如火如荼的进行中,特别是东北。因为越寒冷的地区越是容易机油增多嘛。

而丰田只有在菲律宾和印尼等弹丸小国,才取得了压倒性的胜利,在美国在日本,丰田也不是像在中国的大众那样、是碾压般的王者存在,所以丰田,最多只是算是菲律宾的丰田或者是印尼的丰田。

人嘛,谁都喜欢说自己的好,这是人之天性。当然,老婆都是别人的好!这个可以理解。除了这点以外,凡是那些说,奔驰宝马天天修,BBA车主有一半都是买雷克萨斯的,不必客气!说这话的人肯定就是雷克萨斯的水军,整天瞎忽悠;

我14年3月买的13款花冠,差不多11万落地。当时去看了宝来、启辰D50、锋范、哈弗H6……最终因为囊中羞涩提了花冠。现在快6年了,12万公里,6万公里换了轮胎,11万公里坏了发电机换了,前不久发现后避震有点漏油,换了。相对省油吧,好开,动力不错,就是空间小。想入手RAV4,但考虑到二胎,计划买瑞虎8。

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