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可以研发透明钢材用于汽车A主柱使用以减少甚至消灭驾驶员盲区吗?

A柱透明?你这个问题问的有点晚,已经有这样的专利了。有两种思路,一种是镂空A柱,在保证结构强度的前提下把A柱一部分钢材掏空,这样就增加了视野,沃尔沃2001年提出的专利就是这样的。

至于你说的透明钢材,很遗憾,金属和透光性一直以来就不沾边。金属拥有大量可以到处乱跑的自由电子,这些自由电子构成的“气体”可以有效反射各波段的电磁波,所以金属和透明是不沾边的,在量子力学层面上已经把这种技术锁死了。不过在一些极端条件下,像锂、钠、钾这些碱金属会变成同素异构体,其自由电子会被约束,不再具有导电性。此时会呈现出类似玻璃一样的透明性。这个条件是190万个大气压强,所以有这个功夫你不如找上帝修改下后台。。。

当然,再好的预警系统也不能完全规避风险,有些人的危机意识淡漠可谓是:不怕死的级别,我们平时看到大货车,自动减速,可有些人真的在乎生命中的一两米距离和一两秒的时间,非要和规则过不去,以为自己是超人……


目前,这一套系统的造价还是十分昂贵的,应用领域局限在大型工程场地、海港、机场等区域,很多大型矿场的运输车辆,造价几千万美元的大型运输设备,会安装自动驾驶或者预警系统,毕竟这些地方的工作环境复杂,噪音、灰尘都非常多,人们长时间操作会产生疲劳,反应速度大大降低,容易出事故,预警系统的出现,让这些庞然大物可以及时采取制动措施,多个预警系统的数据交换,可以让在场的所有车辆被统一编程,路线干扰都被排除了。要是靠人类的反应来操作几百套大型矿车,危险程度可想而知。

A柱,就会有人想把B柱 C柱去掉。干脆步行,全景。

在全新的自动驾驶技术中,车载雷达、视频系统能够全方位侦测周围的状况,对于绝大多数移动目标、人形目标、大型动物都具有辨识度,能够通过数据对比,预测风险。然后采取规避措施,可靠性比驾驶员的四处张望要高几个数量级。

现在战斗机座舱,就是在驾驶员平面前方没有金属框架。

谢谢,这个设想基本上是不靠谱的。唯一能够解决这个问题的方法是自动驾驶预警系统。

自动驾驶预警才是解决方案

3,既然可以用摄像头了,那么改用雷达也是可以的。雷达就不需要人来看了,直接让电子系统来处理,也就是人工智能辅助系统,或者干脆自动驾驶系统。

丰田和起亚提交的透明A柱的专利

如果车辆采用了大量透明材料,我们姑且不考虑灰尘的沾染,四面透明的驾驶舱,更多的画面进入眼睛,驾驶员要四处张望,反而会更加危险,人类的反应速度是很慢的,意识到危险、采取制动,需要0.6秒时间,根本来不及。

沃尔沃的镂空A柱

今天的大型民航飞机可以完全由自动驾驶来飞行,包括起飞和降落。只是考虑各种非一般情况,起飞降落还是由人工完成。

手扶拖拉机不好吗

研发透明钢材,那多麻烦,把车棚换成蛋壳状的玻璃钢,里外的都能看到全景。

在复杂的公路上,大型货运卡车的盲区真的很危险,尤其是在拐弯的时候,内轮差效应每年会夺去无数生命,如果有预警系统,侦测到人类或者其他小型移动物体目标,及时制动,会给更多的人留下一条活命。

1,如果A柱的位置改一下,也许就没有问题了。让A柱往后一些,在驾驶员身体一平的位置。不过视线不遮挡了,可是安全防护的问题又来了,需要好好设计一番。

思路对,但引申一下更好。

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目前,在上海的洋山港,有一个区域的码头上,几十平方公里区域内基本没有人,完全依靠无人驾驶系统来运输集装箱,几百台车辆自己寻找目标,自己找地方充电,整个港区只有几十名维护人员,在大楼里面注视着监控屏幕上的各种视频或者数据,如果是人类驾驶员来开车,事故就会频发。

在快递分拣领域,这样的自动驾驶也是非常高效的,场地上的数千台小黄车,按照程序规定的路线行驶,丰富且灵敏的传感器会避免彼此碰撞,遇到人在操作区域行走,也会感知并避让,人们基本不用担心自己被撞到。没事干的时候,小黄车就跑到一边,找插座充电去了,是不是很神奇?

2,用摄像头和液晶屏,将外面的影像传递进车内,那么A柱再大些又有何妨?今天的摄像头水平已经很高了,民用车的速度也不快,应该是可以做到的。

我也这么想过

更高科技的做法是A柱上贴上一块柔性屏,将车外景象用摄像头录下来显示在屏幕上,消除畸变后看起来和没有A柱的情况下差不多。其实丰田、现代起亚都已经提交了类似的专利。

装个摄像头,装个柔性显示屏不就解决了吗,干嘛要透明?不实际。

不过,如果只有少数车辆装有自动驾驶预警系统是不够的,因为一台车突然停下了,其余的人为操控的车辆可能来不及反应,还是会撞上去,只有大部分车辆都具备了预警系统,形成联动,才能够有效规避风险。目前科学家、工程师都在日夜赶工,争取早日将该系统达到普通应用水平。

透明材料会带来更多风险

这样的侦测系统,可以利用雷达波(长波和短波结合)绕过障碍物,侦测到人类或者其他移动物体,这是人类眼睛不能具备的优势,同时,这些传感器还能够自动计算出移动物体的大小、重量、速度,交给中央处理器的管理程序,预测出风险系数,基本上这样的系统都能够同时侦测300米范围内的100个移动目标,人类的优越性荡然无存了。

总结:

物流系统提前应用

据说,美国肥电F35,就是驾驶员头部往任何一个方向转,都能看到前方景象,包括往地面方向看,也能透过地板看到下方的大地。这是头盔系统和机身上的多个摄像头结合的结果。

看见哪吒汽车了吧?那是有块显示屏,A柱要透明的,正面撞击的时候没有缓冲,伤害更大

要啥A柱啊。直接做个水泡隔舱岂不美哉?360无死角

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