欢迎光临
我们一直在努力

为什么空军飞行员,大都转为民航飞行员呢?

这也算是顺其自然吧,就像代课老师退休后开办小学生辅导班一样?人家有这们子手艺,也算是自然的流畅吧。

记得十多年前住在我楼上的邻居,有一次他家水管爆裂漏水导致我家天花板及厨房大面积渗水,而后我们就此相识。他介绍自己是上海航空公司的副总兼总飞行师,从部队转业后加入上海航空,以前在部队服役过轰炸机,来上航后先后驾驶过波音737、757、767,一直在飞行第一线工作。有一次我很好奇问他为什么会加入民航而不是去政府行政机关或其他企事业单位,他说:90年代初民航公司开始大量引进国外客机,但培训合格的飞行员少之又少,所以对于从部队转业到民航工作人员,一方面待遇都很高,另一方面晋升机会也多,而且民航本身发展之初就属于军队管理体制,对于部队飞行员加入民航系统一直都是非常欢迎,飞行改装也容易,就算外语水平有限,但他们主要从事国内飞行任务,遇到飞国际航班还特意安排有英语能力的副驾陪同,因此几乎没有遇到什么困难。这些已经过去十来年了,上海航空后来被东方航空兼并,他也到了退休年龄,之后就离开民航系统安度晚年了。

我是雪松:现在中国旅游业如此发达,航空公司除疫情期外各个航线都很忙,飞行员自然紧缺。但是空军飞行员飞运输机的可以转业地方航空公司,但是也需要大型客机培训取得资格方可做客机飞行员。空军歼击机飞行员就别想了,即使转到航空公司也需要重新学习,很繁琐。

空军飞行员有飞行最高年龄限制,比如战斗机飞行员,好像最高飞到48岁,但是这样的年龄飞民航机一点问题也没有。而且空军的飞行员有淘汰机制,淘汰掉的飞民航,也是毫不费力。行内有句话,最好的飞行员飞战斗机,次一点的飞直升机,再次一点的飞运输机,最简单的飞民航机!

部队飞行员是一个非常崇高的职业,尤其在我们国家,培训一个合格的飞行员的花费及待遇都是非常大的。

到了今天,我们的民航客机越来越多,前几年因合格飞行员不够,甚至于开出高价去国外寻找机长。所以说,部队飞行员加入民航飞行队伍依然是一个十分诱人的道路,包括四川航空“英雄机长”,也是一位从部队转业到民航工作的飞行员,其沉着冷静的思考和操作技能,与其在部队接受高强度训练有关,不单单是技术突出,更可贵的是心理素质过硬,这样的人才,对于民航企业来说无疑是最喜欢的特殊人群,因此部队飞行员加入民航队伍依然是前景广阔!

这个问题我真觉得不是问题。军人一定年龄没有到一定职务都有退役的。退役了肯定选第一专业对口的,待遇高的民航飞行员。同时空军飞行员改机型时间也不长。技术又过硬。有些很受民航欢迎。以前民航飞行员非常紧缺,空军飞行员即使有机会当更高的领导干部,也愿意去地方当飞行干部。

赞(0) 打赏
未经允许不得转载:新宝卡问答 » 为什么空军飞行员,大都转为民航飞行员呢?
分享到: 更多 (0)

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址

新宝卡问答欢迎您

联系我们联系我们

觉得文章有用就打赏一下文章作者

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏