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如果在高速上开车加速时速120,然后收油滑行至时速100,然后再加速至120,如此循环可以省油吗?

用我们的话说就是吊着油门走,以前送车是运费是承办性质,油钱包含在里面的,那必须要练就黄金右脚才行,一趟新疆3000多公里下来,新手和老司机的油耗差距立马体现出来了,小车至少800块钱的油耗差距,大车至少是1500块钱的油耗差距,这是省油的初级阶段,只适合高速路,但是以前我们为了省钱,走国道比较多一点,中级阶段就是空档滑行,江湖人称“滑山派”,适合坡道多,但是人少的地方,不建议新手学习和模仿,高级阶段“揪钥匙”熄火滑,强烈不推荐,因为熄火后方向只有一点点,刹车只有一脚,碰了刹车立马就要触燃发动机,否则就彻底没刹车和方向了,因为不是自己的车,所以不担心损坏,没办法,跑单车运费给得低,谁都不愿意冒那个风险,三种方式结合起来使用,用得好的话,300公里的路跑下来,里程表上只有200-220公里,因为熄火后里程表不会走。

如果继读加速一点也划不来,而且加快发动机的磨损,快到终点前滑行可以节油但没有发动机的控制也很危险(最早规章里明确规定严禁滑翔行驶)

其次,如果你的车是手动挡必然要空挡滑行,要不然和自动挡没什么区别,但是这么操作非常危险请勿尝试。手动挡车是在中低速行驶空挡滑行才可以省油。

言归正传,吊着油走的意思就是只要速度起来了,踩油门的深度就是刚好能够给车动力就行了,就在那个点上反复加一小点点油门,速度和转速起来了再松一小点点油门,就在那个点上反复操作,但是那个要速度感和发动机转速感很强才可以,不然感觉不出来发动机转速和速度之间很微妙的变化的话,就做不到精确控制,我觉得至少需要连续驾龄三年以上吧才能够感觉到吧

很荣幸能够回答你这个问题,作为一个16年的老司机我很负责任的告诉你这样做并不能省油还有副作用。

很多朋友觉得车子跑高速、120km省油?当然车辆长时间匀速行驶、避免频繁的启停,的确可以省油;120km、两千转出头时,对于一些自然吸气发动机而言、热效率最高(总效率为热效、机械效率、燃烧效率的乘积,因为机械效率、燃烧效率始终维持高位,所以能影响内燃机效率的关键在于热效率),只不过此时所承受的风阻过大(是80千米时速的几倍),所以车辆在120km匀速时,根本就没有保持80千米、90千米匀速省油!
所以把车速踩到120km、再滑行到100km,根本就不如长期保持90千米匀速更实在;关键不同的机型,发动机最佳效率负荷是不同的,所以您怎么确保您一踩一个准?这本身就不存在一个固定的标准,一款发动机、一个脾气,所以这种理论上的省油策略、实际中使用起来完全是帮倒忙;我们凭借自己的感觉,深一脚或浅一脚没轻没重,所以理论再美好、我们实际操作中做不到也是没用;就好比某车、某车速采取P&G策略的确省油了,可人家的方式用到您的车子上、结果不省油了。。。
实际上P&G策略现在也有所应用,但并不是依靠人工控制(脚踩),而是由系统进行极为精确的判断、以及控制,比如某德系车上所配备的智能滑行系统,进入该系统后、当车速已经在50千米—120km范围内,松开油门、就会立刻进入到滑行状态,具体怎么滑(d可滑、n也可以滑)、滑多远,完全由系统来计算,这样就把P&G理论付诸于实际了,因为电脑的运算分析能力不是咱们的脑袋能比的;所以在这种条件下、加速滑行策略才有可能省油!
而如题目所描述,100km、踩到120km,猛踩油门过程本身就是一次系统加浓喷射过程,踩得越猛、加浓的越厉害,为了获得最有张力的功率混合汽、空燃比会降低至12.9左右(过量空气系数0.88),空燃比降低了、自然就会影燃烧,会省油么?当然这时候松油门、带挡滑行可以维持段时间的零喷状态,可维持不住多久、又会开始喷油,而此时还处于空油门的状态,节气门接近闭合、混合气还是偏浓,所以也很难省油;所以有智能滑行的车子,可以在高速行驶中使用、有效果,没这功能的、就老老实实匀速行驶!

如果在高速上行驶,则不建议用空档滑行的方式行驶来达到省油的目的,这种方法在高速上我也做过实验,完全行不通,高速上车辆速度都比较快,如果你在时速120的时候用空档滑行至100,感觉速度很快就降下来了,然后马上又得加速,如果你反复这样操作,一是自己开车体验不好,二是反复提速降速可能影响到后方车辆的正常行驶,留下了安全隐患,如果是自动档的车型滑行体验可能会更差一些,所以在高速上用空档滑行是可以省油的但不建议那样操作,应把安全行车放在第一位。

滑行(无论有冇挡)只在两种情况下是合理操作并且省油,一,预见性减速或停车。二,确保安全的下坡。所以只为省油而滑行的操作是不科学的也是不成立的。

非常肯定的告诉你,不省油!以自己的经验来说这个情况,在高速上开车加速120,转速应该是1800到2500之间,也是达到了一个车最佳行驶状态,我们都知道高转速耗油是非常大的,正好像属于处于一个摩擦状况,还要受风阻产生的油耗,汽车车速增强,油耗自然会呈现高幅度增长,所以,一定要学会降低速度,控制一个稳定的量,一般情况下,高速行驶的时候,最佳的油耗转速会因为动力总成的不同而不同,这和发动机的马力、功率,还有变速箱的档位数量、匹配高低能力有很大的关系,如果发动机的排量比较小的话,最佳的经济时速就是比较低一些,然后汽车的油耗与车主的驾驶习惯息息相关,由于驾驶习惯有差异,就算相同的车所对应的油耗也不相同,不过还是有一个标准值。排量在1.2到1.6之间,经济时速为80左右,排量在1.6~2.0之间,经济车速就变成了90到100左右,而大于2.0排量的汽车,就需要120的车速才能省油,希望能对你由所帮助。

最科学的,最行之有效的省油是,匀速运动,匀加速,匀减速。特别是车辆中速偏高的一段速度时(目前的小车大约100Km/小时),轻踩油门保持此速度,此时应该是最经济的驾驶了。

首先,如果你的车是自动挡,当你从120松油门时,你的发动机转速并不能马上就降下来回到怠速状态,是需要有一个过程,这个过程就是从高转速向低转速转变,转变的过程会消耗大量的燃油,而且从120降到100时间会很快,当你从100开始给油门时,你的发动机转速或许只有达到2000以上甚至更高才能在100麦开始输出动力,而且车子从100加速到120所需要的时间远远大于从120降到100所需要的时间,所以说这个提升转速的过程也会消耗大量燃油的,如此一来,并不省油。

缺点:这种开车方法不是迫不得已的情况下慎用。虚油累人,如不是养成习惯的话,非常耗费精力及注意力,老公交他们已完全适应,成了被动技能。

一次西南秦岭线之行,老公交开迈腾跑出一千一百公里。另一辆老邮政开帕萨特跑了870多公里。都是高速第一个服务区加满油起跑的,也都是1.8T,两车两家,一车三人。迈腾跟帕萨特也是亲兄弟。所以可以看出,这种技术长时间驾驶的确有优势的,但如不是任务必须,不必要刻意练习,弊大于利,危险系数高,等于从新手练起。平时开车还是多做好周边预判,保持良好心态。注意别大油门,急刹车保持平稳即可。祝您平安,好运。此致~~

我觉得这个没有什么作用,省油主要是看刹车刹得多不多,刹车才是费油的操作。加速到120再滑行减到100 ,理想情况下费的油跟120均速行驶一样多,虽然滑行时省油,但加速到120的过程中是比较费油的,而均速120行驶的耗油量一直是均匀的。。但事实上能一直均速120行驶的情况很少,所以120均速行驶容易用到刹车;举个例子:我们假设到一个转弯的地方需要降速到60行驶,这时如果是120均速跑的情况下,就是刹车从120直接到60,而120滑行到100再加速这种方式跑,到这个转弯的地方要降到60那很可能就是在100-120的速度之间的车速降到60,这样的情况下就会比120降到60省油些。

毫无意义的操作方式,而且,肯定不会省油。

最后,车子保持匀速前进,不急加速不猛踩刹车,勤换挡,必省油!

问题中所描述的驾驶方式,实际上就是加速—滑行策略,属于一个专有名词、英文缩写为P&G策略(注意不是保洁),这个策略的方式、就是如问题中所描述的那般操作,先把速度拉高、滑行一段,再把车速拉起来,不断保持循环;其目的在于维持发动机始终在最高效状态运行,理论上可行、实际上很难控制!

了解一下汽车供油的原理吧,当你超过一定数值(一般小车时速一百多点,车型不同这个值不同)的车速时,你的供油量不是递增,而是倍增,这样的用油量不是你接下来的滑行能补回来的。

优点:的确可以省油,短时间不显,长时间会是一大笔开支。以前老公交司机的节油任务就是这么来的,所谓“走半站,溜半站”的技巧,并不是真的先走一半,然后松油门走一半。而是使用脉冲式虚油提速,除了出站时提速油门大一点,大多数都是虚油,也就是提速后收油不减速,脚与油门似有似无,为了争节油之星,大家全部练成了“黄金右脚”。

我的车是手动档,如果用空档滑行的方法行驶是可以省油的,并且还能省不少,至少百公里要省一个油以上,我以前正常行驶的时候油表显示是百公里7.5个油,用空档滑行百公里降到了6.4,甚至还可以更低。

以上是我个人一点经验之谈,如有不足之处烦请下方留言!

平时开车在城市道路行驶的时候,我用空档滑行的比较多,一般都是提速到60,快速路到80,然后退回空档,利用惯性车辆可以轻松行驶500米,遇到红绿灯的路口,提前几百米就可以挂到空档滑过去,根据红绿灯的状况选择减速还是提速,空档滑行只适用在不赶时间的时候使用,慢一点到达目的地都无所谓的那种情况,否则不建议使用空档滑行,毕竟要多浪费一些时间。


P&G加速—滑行策略,简单点说就是把发动机踩到最高效区间(发动机负荷高、低,效率都上不去,只有维持在中段负荷时、效率才能达到较高水平,反应到加速上、也就是0.1G左右的范围),而不是胡乱猛踩;觉得随随便便给一脚把车速拉起来、再滑行就能省油?那么这个策略早已经流行了,之所以现在很少有朋友玩这个,实际上就是因为这个策略理论上是很省油的,但实际中、我们没办法精确控制,所以理论、实际存在很大的差异,所以还是乖乖匀速行驶吧!

120千米时速、发动机效率并不高

总之省不省油还是围绕着刹车来讲,少刹车多均速直线行驶就能够比较好的达到省油目的!

我感觉手动挡的小轿车是可以的,速度上来了,你再空挡滑行,确实是可以省油,我的车是纳智捷s5,平时加一箱油,可能跑个300多公里吧!我用这个方法以后,可以跑400多公里了,准确计算的话,五毛多一公里,对这个油耗我很满意了,这个是我最近才用的方法。老家路上比较多的小坡,只要下坡,我一般都是滑行,表显平均油耗八个油,排量是1.8t的

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