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歼16单价快赶上歼20了,为什么不直接大量生产歼20?

不可否认,作为目前我国唯一、全球唯三服役的第五代战斗机,歼-20的性能是非常不错的,而五代机也依靠隐身等独特的能力可以“吊打”其他第四代战机,因此歼-20战机也深受广大军迷的喜爱,并希望可以大量生产以代替其他代的战机。而令不少人疑惑的,身为四代机的歼-16单价已经接近歼-20了,为何还在大量生产歼-16战机?按照坊间的消息来看,单架歼-16战机的造价在6亿人民币(约合8500万美元)左右,确实已经十分接近网络上流传的歼-20战机1.1亿美元左右的单价。但这并不意味着可以抛弃四代机歼-16,只生产五代机歼-20。歼-16战机挂载能力强悍:继承苏-27家族优良传统+涡扇-10B发动机加持的歼-16战机必然有着不错的挂载能力和航程,按照众多媒体报道的那样,歼-16战机拥有12个外挂点,最大挂载能力可达12吨。机腹下的4个重型外挂点,更是让歼-16战机几乎可以挂载我军所有的空基导弹。

“海空悍将”歼-16战机
歼-20负责“踹门”、歼-16负责“洗地”:歼-20虽然有着非常不错的性能,但并不是面面俱到,作为昂贵的隐身战机,歼-20主要还是依靠其隐身能力进行“踹门”(夺取制空权),之后再由挂载能力的强大的歼-16战机携带大量的导弹进行“洗地”,毕竟歼-20的挂载能力不如歼-16战机。多用途的歼-16,海空军迫切需求:在现代的战机中,追求极致性能和单一任务的越来越少,像歼-16这样的重型多用途战机逐渐称为了“香饽饽”。既能挂载空空导弹进行对空作战、又能挂载制导炸弹/导弹对地进行精确打击、又能挂载反舰导弹进行远距离精确打击,所以如今的歼-16已然成为“海空悍将”,让海空军争相装备。即便是“财大气粗”的美国在拥有近700架五代机(500架F-35+184架F-22)之后,也还在批量购买F/A-18、F-15等第四代战机。其实,美国此举也是如同我们同时批量生产歼-20和歼-16的情况那样,主要是为了分别用于执行隐身和非隐身任务,以及形成高低搭配发挥出更优的结果。总之,歼-16战机虽然与歼-20有代差,但两者在作战定位上并不冲突,而且未来海空军的假设并不是只需要歼-20这样的五代机。歼-16与歼-20两者形成高低搭配、相辅相成才本才是一个十分正确的选择。

另外,歼20虽然具有优异的多用途潜力,但是在眼前仍然是以制空为主,而歼16均衡的多用途能力是对歼20的有力补充。

目前来说,歼16和歼20的造价究竟是多少,即便是知道的人也不会说的。无论歼16的造价是否快赶上歼20,那也不可能不造歼16,直接大量生产歼20的。主要是因为三个原因:第一,歼16的生产是成熟的技术和设备,速度肯定快。而歼20的生产是新技术和新设备,速度肯定没有歼16快。第二,歼16的性价比也很高,而歼20的造价昂贵。第三,我国空军还是需要多用途战斗机的,毕竟随着实力的增强,制空只是空军的一个任务而已。

当然,歼20目前产量较低也与它的技术状态有关,尤其是发动机的制约。

而一个国家的空军建设,肯定是多方位多兵种的联合作战,并不能单一的只靠一种战机执行多种作战任务,比如在对地对海作战中,歼16更多的导弹重载挂架能够挂载更多的对地对海导弹,而歼20受限于其隐身战机的定位,机身外挂点并不多,所以在挂载数量和挂载种类上反而不如歼16;又比如在制空拦截防御作战中,机动性和超视距打击能力更强的歼20就要比歼16更有优势了。

我国空军需要多用途战斗机。其实从歼10A单纯的空优机型,到歼10C多用途机型,就可以看出我国空军对多用途战斗机是青睐有加的,毕竟一机多能的性价比要比一机专能的性价比高不少。现阶段我国空军的空优型战斗机有歼11B,歼11BG,歼20,歼10A。而对地对海攻击的也只有飞豹,苏30系列了,可以看出我国空军空优型战机的质量和数量都不差,唯有对地对海攻击的机型质量和数量较少。所以说,继续一些既具备制空,又具备对海对地攻击能力的机型来弥补不足。这也是歼16和歼10C持续量产的原因,毕竟当空军的实力傲视群雄时,最后的任务还是对地对海打击,所以说,多用途战斗机是不可能被取代的。

总结而言,虽然歼16因为采用了很多新技术,其采购单价在不断上涨之中,未来很可能和更先进的歼20相差不大。但是对于中国海空军建设而言,歼20和歼16两种不同定位的机型都需要,而且当下歼20因为技术代差更高,制造工艺更为复杂,所以产量肯定比不上,已经生产了十几年的歼11生产线上下线的歼16产量了。

(F22)

关于这两种战机的价格,当然是高度保密的军事机密,我等普通军迷不可能知道准确数据,但是依笔者估计,歼16绝不会与歼20相当。在官方报道中曾经透露过歼15的单价是4亿人民币,那么换装了国产先进航电的歼16估计更贵一些,估计在5-6亿人民币左右。

但是相比歼20而言,虽然歼16技术落后一个代差,但是歼16和歼20完全定位于两种不同类型的战机,等于是歼20和歼16谁都不存在谁取代谁的可能,毕竟歼20定位于空优制空战机,而歼6则定位于多用途制空/对陆/对海作战的多用途战机,所以未来歼20大量生产的同时歼16的产量并不会受歼20的影响。

我不明白歼-16的单价快赶上歼-20了,这条信源题主是从哪里得知的?您觉得是否具有可靠性呢?这是一个大问题,如果信源不可靠,那就证明您从根本上就没搞明白这两款战机存在的区别和意义。

歼-16是在歼-11B的基础上改进而来的,相比歼-11B,它有非常多的改进和变化。首先,歼-16装备了国产新型有源相控阵雷达。与同样采用有源相控阵雷达的歼-10C相比,歼-16的机头直径更大,这意味着它容纳和配装的机载有源相控阵雷达口径更大,拥有更多的阵元,预计歼-16的雷达天线阵元会比歼-10C多几百个。更多的天线阵元,意味着雷达拥有更大的功率和更多的工作单元,前者将使歼-16拥有更远的探测距离和更强的探测跟踪能力,而后者则将赋予歼-16更强的多用途能力,意味着它同时间能够做更多的事,探测、跟踪和处理更多批次的目标。不要忘了歼16所采用的相控阵雷达也叫“中华神盾”哦,那单价都在2亿元人民币左右,而歼16整机造价还控制在5000多万美元附近。

之前在试飞和小批量生产阶段,歼20都是使用俄制99M1发动机,不但性能一般而且供货也不是很稳定。目前换装涡扇10C的歼20A已经完成试飞,正在交付部队。在换用国产发动机后,歼20的生产交付将会提速。而待涡扇15版的完全体歼20定型后,其生产速度才会达到顶峰。

但是对于发展自歼11BS的歼16战机呢?其虽然机身结构肯定是经过强化处理了,但是以俄罗斯最新的苏35超过6000小时的机身寿命来算的话,实际上歼16的机身寿命肯定不会超过原始版本,应该在苏30MK2的4000小时和苏35的6000小时之间。

从技术水平上来说,四代机歼20对三代半歼16有着巨大的优势,而且这两种服役日期非常相近的战机在价格上却没有两者在技术水平上那么大的鸿沟。所以有些军迷认为,在当前情况下,不应该再采购性价比不高的三代半战机,而是应该把经费全部用于采购四代机。

这问题似乎是套情报么?歼20造价多少难道要向全球通报?就算知道歼16的造价,谁会说?歼20是五代战机,拥有多种新生技术,下一代战机未出来之前,很多数据是不会宣布的,这样做是很有必要的,要是那天美帝又说歼20是偷他们的技术,而且讲到五脏俱全,那么又要打嘴仗了,美军看你们有啥高科技武器,都是他们技术。

而具有划时代意义的隐身战斗机歼20,价格当然要贵的多。参考美国F22和最早批次的F35,现在歼20的单价估计在1.5亿美元、也就是是10亿人民笔左右,大约是歼16的1.5-2倍。即便如此,考虑到歼20对歼16巨大的性能优势—尤其是制空方面,在效费比方面还是昂贵的歼20更划算。

致于歼-20要装备多少的问题,至少不比三代少很多。国防装备不以价格定乾坤,要看军队需要多少数量才能满足。歼-20量产不过刚刚开始,自有一个开足马力的阶段。

歼20和歼16,一个是我国首款四代隐身战斗机,一个是由成熟机型发展而来的三代半多用途战斗机,是当今中国空军综合性能最强的两种战机。

(歼16)

根据目前的报道歼-20的造价约为7-8亿人民币,而歼-16的造价则为6亿人民币一架,可以看出对比歼-20,歼-16并不具备决定性的价格优势,但歼-20在空战性能上势必是数倍于歼-16的,那既然如此为何还要继续生产歼-16而不完全转产歼-20呢。

但是,看看当前歼20和歼16的装备数量,却会发现歼16要比歼20多的多。歼20目前仅装备空军试训、飞训基地以及东部战区航空兵某旅等几个单位,装备数量不足30架。而歼16则已经装备2个基地以及至少5个航空兵旅,装备数量过百架。

(歼20)

歼16和歼20的制造速度不同。要知道歼16战斗机相对于苏30MKK,歼11BS来说只是换装新型的航空电子系统,其整体的结构设计,根本没有多大的变化,制造起来相对比较容易,成熟。要知道,国内自行制造的歼11B战斗机在2007年就出现了。也就是说,我国拥有近13年制造歼11系列战斗机的经验,其制造技术和工人的水平经过13年时间的打磨,已经足够成熟了。使用成熟技术制造的歼16,那产速自然比较快了。况且,还是同时生产,歼11BG,歼16,歼15这三型战斗机,歼16到如今的产量已经接近200架了,如果单单生产歼16的话,那产速会更高。

末了,容笔者说几句自己的感想。我们军迷都有贪大求全的狂热,体现在对武器装备的评价上就是对性能数据的偏执,认为纸面数据强的武器就是好。但是对于军队来说,更注重可靠性和战斗力的稳步生成。对于歼20和歼16来说,歼20代表着未来,而歼16则是当前提升战斗力的保障,在当前军事斗争时不我待的严峻局面下,如何抉择是显而易见的。

最后,虽然歼-16与歼-20造价相差无几,但作为由苏-27深度国产化诞生的产物,歼-26可利用现成的规模庞大的生产线进行生产,产量稳定提升迅速,正适合急需扩大三代机队的我国空军。即使到今天,我军仍然有装备二代机的部队,一口吃不成个胖子,不能指望一步到位全部换装歼-20,即使成本差不多,但产能尚且跟不上,替换为三代机如歼-10歼-16仍是目前当务之急。

从歼16和更先进的歼20之间的长远发展来说,肯定是大量生产歼20更有发展前景了,毕竟歼20和歼16之间差了一代。但是现实却是随着歼16为了提升其整体多用途作战实力,虽然机身衍生自歼11BS家族,但是在机身结构强度/航电武器系统等方面采用了大量新技术,随着而来的是歼16的采购单价在不断上涨之中。

1、歼16是人民海军的舰载机,由于我国对俄制武器比较了解,歼16可以大量生产并不是问题,并且我国是一手资源的大国,歼16在咱们海军已经服役数年,很多核心技术看一眼就能跟节奏,它的单价是多少?答案是无可奉告,它是人民海军的“肌肉”呢,知道也是不可能讲啊。2、歼20更为了不起,它是我国镇国之宝,就单是鸭式布局就让西方国家望而止步,单价也没什么好讲,就算知道也是“吴广德”,何况是“吴好提”。

说到价格,不要相信网上随意的言论,多半道听途说。歼-16和歼-20各什么价,据个人所知,目前根本没有公开消息。即便是有,也是估计,估计的价格,就难有准确性。以不准确的信息进行判断,即难以得出正确的结论。

高端歼20数量稀少、低端歼16却大量装备,这当然不是因为空军糊涂,而是统筹兼顾各方面原因做出的合理选择。

我国军机的价格,虽未公开,但是参照国际水涨船高的行情,加之通货等因素,低一点,也不会低出太多。按照实际购买力,个人内心里倒有一个公式,1美元≈1元人民币。

总结一下,第一,四代机用于大规模空中混战不划算,第二,三代机的多任务能力强于四代机,第三,歼-16的生产速度高于歼-20 .这便是为何歼-20并不比歼-16贵多少却仍然大规模生产歼-16的原因。

全球能制造五代战机的国家并不多,只有中美俄,而近日美帝的F35曝光了其设计有重大缺陷,那就是尾翼损伤,导致隐身失效,美帝的另外一架五代机F22,同样面对多个致命缺点,包括隐身涂层脱落,核心问题,供氧系统问题,都无法一一解决,连同F35也遭遇涂层问题,要是超音速超过数十秒之后,隐身涂层和尾翼很可能会出现一定的问题,现时F35面临“交通警察”的限速呢。俄制苏57之前没有内置舱可用,但此问题遭到全球军迷的吐槽,之后被俄罗斯方面否认,前些时候,俄方特意拍摄苏57一飞冲天并且使用内置舱发射了空空导弹,看到美帝的F35和F22有多个问题,全球国防都值得开心呢,当然指的不是其盟友。

歼-16是即歼-15之后,我国有可能上航空母舰的的第二款舰载机,它的性能相当于美国的“超级大黄蜂”舰载机,属于三代半战机,除了不具备隐身能力之外,几乎具备了第四代战机的所有优异性能。也就是说我国的歼-16战机除了没有歼-20战机的隐身涂层之外,连发动机、挂载武器、航电系统几乎都是和歼-20一模一样的存在,唯一不同的是歼-16具有12个武器挂架,而歼-20只有4个或6个内置武器挂架。

首先,歼20作为一款划时代的战机,对于我国航空工业来说是一次巨大的飞跃,它的大量生产需要整个工业体系整体的提升。而歼16则是由歼11系列发展而来,可以使用其成熟的生产线和供应链。这样的基础差别,使得歼16更易于短时间内大量生产,而划时代的歼20则需要厚积薄发。

反观歼20就不同了,从2011年原型机首飞算起,其生产线也就开了9年。但是其中又经过外形的调整,直到2017年才服役。这么看来,歼20的生产线使用才不到5年时间。而且,歼20战斗机作为四代机,其制造技术,制造设备与一般的三代机肯定不同,对人员的要求也更高。所以说,歼20的制造设备等是没有歼16成熟的,那产能自然也没有歼16快了。我国空军现在急缺先进的战机,如果干等歼20的话,那时间也有点长了。

歼-20要生产,歼-16也要,一样不能少。致于以价格,歼-16单价是不菲,但要比起歼-20来,还是赶上不上的,至少价差会在一倍以上。

现在我们的飞机,五代机抓紧生产,加班加点,四代机适当装备一些,在数量上是比不上五代机的。

歼20比歼16贵的多,歼20目前没有大量生产是因为它是一款革命性的战机,无论是生产方还是使用方,都得有一个积少成多、熟能生巧的过程。

歼20的造价肯定比歼16高不少的。虽说,歼16的航电性能和歼20的很近,但是在一架战斗机的造价中,航电系统并不是占比重最大的,机体才是占比重最大的。不用说,歼20战斗机仅复合材料的用量就达到了20%,另外还有不少的钛合金,除此之外,就是隐身涂料了,其价格肯定要比歼16蒙皮上涂的迷彩要贵不少。新技术在歼20上大量的应用,如:一体化座舱盖,EODAS,EOTS等等,这些设备的造价也不会便宜。总得来看,歼20的造价是比歼16高不少的。

接下来我们就来了解一下歼-20的造价,同样我国素来就有以最节约的开支造最优秀武器的传统,我们的歼-20造价控制在1.1亿美元左右,比美国F-35战机造价的1.3亿美元都还要便宜出来不少。但是我国的歼-20实在是个头太过庞大了,根本就没有具备上航母起飞的可能,实在是太过可惜了。

歼16在这方面就要好一些,毕竟本质上是一款歼11的改进型,对于使用了20多年侧卫战机的人民空军来说,更容易驾驭,尤其是从飞行性能和保障体系来说,一些原来使用侧卫的单位,改装起来非常顺利,比如曝光率很高的雾都雄鹰,原来就是使用歼11。

歼20自2017年服役以来,年均产量10架左右,产能缓慢爬坡。这种空前复杂的隐身战机不但对于成飞主机厂来说是新的课题,对于成千上万家零件供应商来说也是大姑娘上轿头一回,必须采用新的设备、新的工艺、新的标准、甚至是新的理念。

而歼16虽然技术上稍显落后,但是落后也有落后的好处,那就是可以使用现成的生产线和供应链,甚至连大多数的工装夹具都不用换,更适合大规模上量。

由此我们可以对比出来,一架歼-20的造价还是可以制造出两架歼-16的,如果在我们歼-20战机还不能在短期内大量服役部队的情况下,利用歼-16战机就可以弥补这方面的不足,毕竟在我国所有型号战机之中,只有歼-16才具备仅次于歼-20的性能屈居第二的战机。我们的军工也可以在建造歼-16的过程中积累宝贵经验,在今后大量制造歼-20的时候让技术更加成熟来节约造价成本。对此,你们怎么看呢?

(F35)

首先,我们应当承认确实歼-20在对歼-16的空战性能上具有绝对性的优势,尽管歼-16在空战性能上比肩超级侧卫-苏-35S,但毕竟仍然是第三代战机的底子,在面对具有超隐身、超音速巡航、超机动、超动态感知的4S性能的第四代战机面前,会出现看不到打不到追不上跑不了的干瞪眼局面,无数次计算机模拟表示四代机对三代机的交换比能达到数十甚至上百,即使是在航电与飞控无限接近四代机的三代半战机,也只能以多对一取得交换比。但这是否就意味着三代机在未来完全失去作用呢?

目前接装歼20的部队,都是战功卓著、组训水平一流的全军劲旅,就是为了让歼20这样的利剑在高手的驾驭下更快形成战斗力。但即便如此,作为一种划时代、革命性的战机,其战斗力生成也需要时间,无论是技战术还是日常的保养维护,都没有经验可参照,更不用提革命性装备需要的颠覆性思维,其实对于所有的组织来说,观念的转变是最难的,也是最慢的。

飞机的作用不同,而且按照我个人的理解,歼20的制造成本肯定会远远高于歼16。16是基于成熟技术制造,成本分摊,已经很低。歼20却相反,而且还在不断完善改进中,制造成本肯定不会太低,相对比的就是美帝F22

美国五代F-22装备不足200架,原因在于此机具有重大技术缺陷,比如腿短且娇气,维护性极差,采购和维护费用都太高,不只消受不起,主要战斗性能远远不能满足军队需要。做为一代飞机,从来不会装备这一点数量,唯一的解释,它严重不合格,正是五代机的残次品,还是把话说得清楚了,放大声音,到了振耳欲聋时,才能叫醒装睡人。

那么这样对比之下,性能更为先进,机身使用寿命更长,而且价格在不断下降的歼20肯定要比歼16更为划算了。

其次,对于使用方部队来说,同样有一个接受快慢的问题,也就是战斗力生成的快慢。

其次除了二者的价格会不断接近外,由于存在技术代差,所以在使用寿命上的差距反而会越来越大,比如成飞制造的战机一直以来就要比沈飞制造的战机机体寿命长,比如成飞为巴铁制造的枭龙战机的机体寿命高达4000小时,这还是介于枭龙战机三代战机定位和较低的采购单价限制下的使用寿命,与枭龙战机整整两个代差的歼20的使用寿命肯定更高了,比如沈飞自研的歼31隐身战机外贸版本介绍其机体寿命不低于6000小时/30年,那么以成飞的品质歼20的机体寿命肯定更高,或许会达到8000小时的水平。

认为单价是对于非卖品,是无价的。

而歼20虽然相比歼16整整高了一代之差,虽然初期由于大量采用新技术单价较高,但是介于新技术的融合和后期产量的提升之后,歼20的采购单价反而在不断下降之中,这一点可以参考美国的F35隐身战机,其一开始的采购单价超过1.5亿美元/架,但是随着产量的提升之后,预计到2020年年底时,F35A的下线价格将会跌破8000万美元,等于是十年时间过去了,F35A的采购单价跌了一半之多。所以同样作为五代机的歼20未来的采购单价也会不断下降,并且最终很有可能和价格不断上涨的歼16想差不多。

首先,未来的战场不会也不可能是四代机之间的战斗,四代机的优势永远只存在于尚未被发现的临门一脚,让四代机放弃自己的优势去加入三代机的混战,等于以己之短攻彼之长。因此在绝大多数时候,四代机仅仅用来撕开国土防空系统的缺口,猎杀敌军重要空中目标如预警机加油机轰炸机等,而在打开缺口后进行视距外空空导弹交换的任务则被交给数量庞大的三代机。其次,虽然如歼-20、F-35这样的四代机在设计之初也考虑了挂载对地弹药的能力,但歼-20要牺牲宝贵的对空挂载,而F-35更是直接失去隐身性能,即使如此挂载量也远不如能够进行大挂载和多重任务搭载的三代多用途战机。尤其是歼-16的机腹下重型挂点,可以挂载重型反舰导弹,进行反舰任务;或挂载巡航导弹进行战区外打击,这些都是歼-20所无法实现的。

据外军装备信息看,五代机要比四代机贵,是一定的,美国F-22当是四代机的4倍左右,F-35作为五代注水货,自己装备的价格在8000万美元左右,但对外至少都在1.2亿美元以上,约相当于四代机的一倍左右。

歼-20,即便在当下,量产也不是很高,原因就在于该机型,不仅生产相当复杂,而且消耗也非常巨大;一句话,歼-20既复杂又昂贵。
由于是一型对标他国隐形战机的高性能战机,因此,空军对其要求非常高,期望值也非常大,在部队试装阶段,根据实际使用经验,提出了各种各样的改进提高建议,有的设想貌似非常正确,但真要研发设计人员落实到实处,将其变成妥妥的战斗力,却是比登天还难,得一步一个脚印地前行,真的是急不来的。歼-20零部件的设计,包括整机组装也很复杂,战机的各子系统、配套设备供货,都需要一个逐渐稳定的过程;另外,歼-20的飞行训练也比其他战机要慢许多,也是歼-20成军且形成战斗力缓慢的原因。
歼-20,是边装备边改进提高,前段时间,受制于航空发动机的瓶颈,也影响到了该型战机的量产速度,是上俄制发动机,还是上国产某型发动机,军工和军方内部争论是存在的,整体量产数量就一直磨磨蹭蹭上不去,在洛·马公司的F-35量产高达500余架的前提下,歼-20与之比对,量产只是其零头而已。歼-16,与歼-20有所不同,是在空军非常熟悉的歼-11B和苏-30MKK战斗轰炸机的基础上研发而来,因此,装备空军以后,部队上手非常快,花不了多长时间,就迅速能形成战斗力。
此型战机除了空战以外,还具备强大的对地打击能力,是一型多用途的战斗机,据网络上的数据来源,其最大载弹量高达12吨,绝对是一型空中“炸弹卡车”,空军指望用歼-16来取代已逐渐落后的飞豹和飞豹A战斗轰炸机。从央视报道的内容来看,空军已将歼-20和歼-16搭配起来使用,形成了高低组合的作战模式,由歼-20趟开空中航道,再由歼-16实施对地(舰)精确打击。
毕竟歼-20只是空优战机,内置弹仓只能挂空空导弹,而歼-16的12个外挂架,能携带各类空地导弹和精确制导炸弹,用来攻击地面和海上移动目标,同时本身具备强大的空战能力。歼-16生产线成熟,因此量产比较高,目前,揣测成军数量有200余架,服役于数个航空作战旅,成为我空军绝对为数不多的多用途主力战机。
由于航电设备非常先进,装备有自动电子扫描相控阵雷达、具有与多目标作战的能力,并可以识别出目标的相关资料。因此,歼-16虽是第3代机,却上了许多第4代机的技术,单价确实不菲,网络上称其价格都快要接近第4代隐形战机歼-20了。歼-16的机体寿命有推文说达到了5000小时,远超平均机体寿命尚不足3000小时的俄制战机,也是歼-16单价大幅度攀升的主要原因之一。
载弹量大、对地打击火力猛、机体寿命高、综合作战能力强大,歼-16多用途战机空军非常满意,有单价高的底气。
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